 
|
مجموعة 4G DVR المحمولة مع مراقبة الذكاء الاصطناعي ونظام AEBS للفرامل النشطة للشاحنات
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | شنتشن، الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Vanwin Tracking |
| إصدار الشهادات: | CE/FCC/RoHS |
| رقم الموديل: | فولكس فاجن-9024C |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 قطعة |
|---|---|
| الأسعار: | negotiated |
| تفاصيل التغليف: | حزمة صندوق كرتوني محايد بشكل افتراضي. تتوفر الحزمة المخصصة إذا وصل الطلب إلى 300 قطعة. تخصيص طباعة ا |
| وقت التسليم: | 2-3 أيام للعينات ، 15-30 يوما للطلبات الكبيرة |
| شروط الدفع: | T/T أو Western Union أو PayPal |
| القدرة على العرض: | 50000 ٪ في الشهر ؛ |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| مزود الطاقة: | DC8V-36V | درجة حرارة التخزين: | -40 - 85 ℃ |
|---|---|---|---|
| مستشعر الصورة: | 1/3 سيموس | الدقة الأفقية: | 700 خطوط تلفزيونية |
| العمل الحالي: | 370 مللي أمبير | درجة حرارة التشغيل: | -20~+70 درجة مئوية |
منتوج وصف
نظام الكبح الطارئ النشط للمركبات الإنشائية والتجارية
نظرة عامة
كل عام، يرتبط أكثر من 60% من حوادث المرور في الصين بالقيادة المنهكة، و 48% من الاصطدامات تنتج عن تأخر استجابة الكبح. تعمل المركبات الإنشائية - شاحنات التفريغ، خلاطات الخرسانة، وشاحنات البضائع - في بيئات حضرية معقدة مع نقاط عمياء كبيرة، مما يجعلها أصولًا عالية المخاطر على الطريق.
يقدم نظام الكبح الطارئ المتقدم (AEBS) لدينا حلاً كاملاً للسلامة "من الجهاز إلى السحابة". من خلال الجمع بين الإدراك متعدد المستشعرات (ADAS + DSM + BSD رادار-رؤية)، وخوارزميات اتخاذ القرار الذكية، وتنفيذ الكبح النشط، فإنه يوفر مراقبة في الوقت الفعلي، وتحذيرات متدرجة، وكبح طوارئ تلقائي لمنع الاصطدامات - أو تقليل شدتها بشكل كبير.
كيف يعمل
يعمل النظام على بنية ثلاثية الطبقات:
| طبقة | وظيفة |
|---|---|
| طبقة الإدراك | كاميرا ADAS (تصادم أمامي، انحراف عن المسار، اكتشاف المشاة)، كاميرا DSM (إرهاق/تشتت السائق)، كاميرات النقاط العمياء BSD (أمامي/يمين)، رادار موجات ملليمترية اختياري (اكتشاف يصل إلى 200 متر) |
| طبقة القرار | تقوم خوارزميات الذكاء الاصطناعي بمعالجة بيانات المستشعرات في الوقت الفعلي، وتصنيف المخاطر إلى مراحل تحذير، وكبح خفيف، وكبح كامل بناءً على المسافة والسرعة |
| طبقة التنفيذ | يقوم محرك كهربائي أو صمام هوائي بالضغط على دواسة الفرامل بنشاط عندما يفشل السائق في الاستجابة - مما يوفر كبح طوارئ ذاتي دون تدخل السائق |
وظائف السلامة الرئيسية
-
تجنب الاصطدام الأمامي (ADAS + AEBS)
- يكتشف المركبات والمشاة والعوائق الأمامية
- نطاق السرعة: 5-100 كم/ساعة
- مسافة الكشف: تصل إلى 140 مترًا (كاميرا) أو 200 مترًا (رادار)
- استجابة ثلاثية المراحل: تحذير ← كبح خفيف ← كبح طوارئ كامل
- يتم إلغاء التفعيل تلقائيًا إذا قام السائق بتوجيه السيارة أو الكبح
-
كبح النقطة العمياء (أمامي ويمين BSD)
- النقطة العمياء اليمنى: تغطي 6 أمتار للأمام، بعرض 3 أمتار؛ منطقة الكبح ضمن 0.7 متر؛ السرعة 5-30 كم/ساعة
- النقطة العمياء الأمامية: تغطي مترين للأمام، بعرض السيارة؛ منطقة الكبح ضمن مترين؛ السرعة 0-5 كم/ساعة
- النقطة العمياء اليسرى: تغطي عرض 0-1 متر، من 2 متر للأمام إلى 2 متر للخلف؛ السرعة 5-35 كم/ساعة
- استجابة ثلاثية المراحل: تنبيه ← كبح خفيف ← كبح كامل (نشط على مسافات مختلفة)
-
مراقبة حالة السائق (DSM)
- يكتشف: الإرهاق (تثاؤب/إغلاق العين)، التشتت، استخدام الهاتف، التدخين، وحالة حزام الأمان
- الدقة: ≥98% في الظروف العادية
- تنبيهات صوتية فقط (لا تؤدي إلى تفعيل كبح AEBS)
- متوافق مع معايير إقليمية متعددة (جيانغسو، شنشي، تشونغتشينغ، سيتشوان، إلخ.)
-
منصة سحابية والتحكم في المخاطر
- تتبع المركبات في الوقت الفعلي مع الموقع والسرعة وسجلات الأحداث
- معالجة التنبيهات المتدرجة: اكتشاف الذكاء الاصطناعي ← تصنيف المنصة ← التحقق اليدوي ← التدخل
- تقييم أداء السائق والأسطول لتدريب السلامة واكتتاب التأمين
- يدعم نموذج "التكنولوجيا + التأمين" لتقليل مخاطر التشغيل
المواصفات الرئيسية
| مكون | مواصفات |
|---|---|
| كاميرا ADAS | 1/2.8" CMOS، 1280*720، عدسة 6 مم، مجال رؤية أفقي 56 درجة، IP54 |
| كاميرا DSM | 1/4" CMOS، 1 ميجابكسل، عدسة 4 مم، مجال رؤية أفقي 61.8 درجة، IP54 |
| كاميرا BSD | تغطية النقطة العمياء الأمامية واليمنى مع معايرة مسافة ثلاثية المراحل |
| رادار (اختياري) | موجات ملليمترية متوسطة/طويلة المدى، اكتشاف يصل إلى 200 متر، 128 هدفًا للتتبع |
| مشغل AEBS | محرك كهربائي أو صمام هوائي؛ مرفق دواسة غير جراحي؛ لا تعديل لنظام الفرامل |
| نطاق الجهد | 9-36 فولت تيار مستمر |
| درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية |
| منصة | لوحة تحكم ويب + تطبيق جوال؛ تنبيهات في الوقت الفعلي، إعادة تشغيل الفيديو، تقييم السائق، وتقارير المخاطر |
أبرز نقاط التركيب
- كاميرا ADAS مثبتة على خط الوسط للزجاج الأمامي (ارتفاع 2.0-2.3 متر)
- كاميرا DSM على العمود A، على بعد 80-100 سم من السائق، بزاوية ≤30 درجة لمستوى العين
- كاميرات BSD معايرة لمناطق محددة (نقاط معايرة 3 أمتار، عرض يتجاوز جوانب السيارة)
- مشغل AEBS مثبت على دواسة الفرامل بنظام كابل/بكرة آمن؛ لا يوجد تداخل مع تشغيل الدواسة العادي
لماذا تختار نظام AEBS الخاص بنا
- نشر مثبت: تم تركيب أكثر من 1660 شاحنة تعدين وأكثر من 2000 شاحنة تفريغ مع ردود فعل إيجابية
- تطوير ذاتي كامل: خوارزميات إدراك-دمج-تحكم خاصة؛ حلقة تكرار مدفوعة بالبيانات
- حل متكامل: أجهزة + منصة سحابية + تطبيق جوال + تركيب + خدمات مستمرة للتحكم في المخاطر
- جاهز للامتثال: يلبي معايير إقليمية ووطنية متعددة (GB7258، JT/T 883، 1242، إلخ.)
- قابل للتطوير: مناسب لشاحنات التفريغ، خلاطات الخرسانة، شاحنات البضائع، مركبات التعدين، والمزيد
صور المنتج
أسئلة متكررة
ما هو عداد ركاب الحافلات؟
عداد ركاب الحافلات هو جهاز يقوم بعد عدد الركاب الذين يصعدون وينزلون من الحافلة بدقة، مما يوفر بيانات في الوقت الفعلي لإدارة تشغيل أفضل.
كيف يعمل عداد ركاب الحافلات؟
يستخدم عادةً مستشعرات الأشعة تحت الحمراء أو مستشعرات الضغط للكشف عن الركاب وعدهم أثناء دخولهم أو خروجهم من الحافلة. يتم عرض البيانات المجمعة في الوقت الفعلي ويمكن تخزينها للتحليل لاحقًا.
هل هو سهل التركيب؟
نعم، تم تصميم عداد ركاب الحافلات لسهولة التركيب على نماذج حافلات مختلفة. تأتي معظم الوحدات مع خيارات تركيب سهلة الاستخدام وتعليمات تركيب مفصلة.
هل يمكن دمج الجهاز مع الأنظمة الحالية؟
بالتأكيد! يمكن لعداد ركاب الحافلات الاندماج بسلاسة مع أنظمة إدارة النقل الحالية، مما يسمح بالمراقبة المركزية وتحليل البيانات.
ما نوع البيانات التي يمكنني توقعها من عداد ركاب الحافلات؟
يمكنك توقع عدد الركاب في الوقت الفعلي، والبيانات التاريخية، وتقارير مفصلة تظهر اتجاهات أعداد الركاب بمرور الوقت، مما يمكن أن يساعد في تحسين المسار.
هل الجهاز متين؟
نعم، تم بناء عداد ركاب الحافلات لتحمل الظروف القاسية. إنه مقاوم للعوامل الجوية ومصمم للاستخدام طويل الأمد في بيئة نقل مزدحمة.
كيف يحسن السلامة؟
من خلال توفير عدد دقيق للركاب، يساعد الجهاز في منع الازدحام في الحافلات، مما يضمن بيئة سفر أكثر أمانًا لكل من الركاب والسائقين.
ما هي متطلبات الصيانة؟
يتطلب عداد ركاب الحافلات الحد الأدنى من الصيانة، وبشكل أساسي التنظيف الدوري وتحديثات البرامج لضمان الأداء الأمثل.
هل هو موفر للطاقة؟
نعم، يعمل الجهاز باستهلاك طاقة منخفض، مما يجعله موفرًا للطاقة وفعالًا من حيث التكلفة بمرور الوقت.
من يمكنه الاستفادة من استخدام عداد ركاب الحافلات؟
يمكن لسلطات النقل العام وشركات الحافلات الخاصة وخدمات النقل الاستفادة من تطبيق عداد ركاب الحافلات لتحسين كفاءتها التشغيلية وتجربة الركاب.
عن الشركة
تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل حول هذا المنتج